MOH材料處理橋頭跳車技術(shù)

       技術(shù)概述

        MOH材料即復合有機水硬性材料，MOH材料處理橋頭跳車技術(shù)是在對復合有機水硬性材料充分認識基礎(chǔ)上的拓展性應(yīng)用。該工藝按照分步填充，最后整體罩面的原則進行橋頭跳車處治。即先測量原路面高程，結(jié)合測量數(shù)據(jù)確定橋頭沉陷段的具體位置，然后針對沉陷部位采用分層攤鋪的方法進行填充，恢復原路面高程，最后進行全幅等厚罩面。

   技術(shù)特點

   （1）MOH材料設(shè)計思路是針對瀝青混合料高溫性能和抗變形能力的不足之處，以及水泥混凝土剛度大等問題，將瀝青作為基體，連續(xù)分散在復合材料中，水泥作為增強相，分散在瀝青基體中，通過功能復合改良材料性能。

   （2）以乳化瀝青作為有機結(jié)合料，以水泥或石灰作為無機結(jié)合料，充分發(fā)揮有機材料和無機材料的雙重優(yōu)點，具有優(yōu)良的路用性能，尤其是高溫性能及抗裂性能。

   （3）相對于傳統(tǒng)熱瀝青銑刨處理橋頭跳車，MOH材料處理高速公路橋頭跳車施工工藝簡單，操作方便，并且易于控制。節(jié)約了大量的瀝青材料，實現(xiàn)了資源節(jié)約的目的。

   （4）該工藝無需加熱，保護環(huán)境。改善施工條件，延長可施工季節(jié)。

   （5）對原路面無需銑刨，可沿縱向?qū)崿F(xiàn)不等厚攤鋪，對交通的影響小、可快速開放交通。

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